Норрис финишировал вторым в британском Гран При. Победил вновь Макс

Отличный старт даже позволил Ландо ненадолго выйти в лидеры, но гонка стала очередным подтверждением того, что спорить с Red Bull и Максом Ферстаппеном в нынешней Ф1 не под силу никому

Автор: Александр Кабановский

Шестая подряд победа действующего чемпиона стала логичным исходом гонки в Сильверстоуне. Ни проигранный старт, ни выезд машины безопасности никак не сказались на Максе. Он скверно начал движение по сигналу светофора, едва не пропустил пару McLaren и четыре следующих круга оставался вторым за Ландо Норрисом.

Но едва участникам гонки разрешили использовать DRS, Ферстаппен тотчас опередил соперника на прямой Веллингтон – и больше не уступал первой позиции. Вся борьба после этого разворачивалась только позади его Red Bull за второе и последующее места.

Первые круги гонки: впереди Ландо Норрис, McLaren MCL60, Макс Ферстаппен, Red Bull RB19, Оскар Пиастри, McLaren MCL60

Фото: Гленн Данбар / Motorsport Images

На протяжении двух третей дистанции ситуация оставалась неизменной. Пара McLaren держалась в тройке, следом круги наматывали пилоты Ferrari и Mercedes. Все перевернула с ног на голову поломка мотора на Haas Кевина Магнуссена на 33-м круге.

К этому моменты уже прошли первые плановые пит-стопы некоторых гонщиков – и в командах стало очевидно, что даже самые мягкие шины Soft (С3) позволяют преодолеть довольно длинный отрезок.

Потому все лидеры, использовав режим VSC и последующий выезд машины безопасности, перешли именно на Soft. И только в McLaren поставили обоим гонщикам Hard.

Именно поэтому после рестарта за 14 кругов до финиша Ландо и Оскару Пиастри пришлось отчаянно обороняться от соперников из Mercedes. Однако Хэмилтон, который благодаря длинному первому отрезку смог разом прыгнуть на третье место, так яростно наседал на Норриса, что быстро стер свои слики и отстал.

Однако семикратный чемпион все же удержался в тройке – впервые с 1999 года на подиум британской гонки поднялись два британца. Ландо повторил лучший результат в карьере и принес команде из Уокинга первый подиум в сезоне.

Пиастри добился лучшего в карьере четвертого места, а Расселл, до того порадовавший болельщиков красивым обгоном Шарля Леклера по внешнему радиусу Лаффилда (на фото ниже) остался пятым, так как стартовал на Soft и провел свой пит-стоп еще до режима VSC.

Шарль Леклер, Ferrari SF-23, Джордж Расселл, Mercedes F1 W14

Фото: Энди Хон / Motorsport Images

Скудерия, ты ли это?

Ferrari стартовала в гонке с четвертой и пятой позиций, но более ранний пит-стоп с переходом на Hard поставил Карлоса Сайнса с Шарлем Леклером в невыгодное положение. Монегаску вторично сменили шины, поставив Medium, но это не сильно помогло – обоих пилотов на алых машинах опередил на трассе Алекс Элбон на Williams, у которого стоял Soft!

Англо-таец во второй раз после Канады провел отличную гонку и на этот раз финишировал восьмым – позади Фернандо Алонсо и прорвавшегося с 15-го места Серхио Переса.

Леклер с Сайнсом в итоге лишь замкнули десятку.

Лэнс Стролл, Aston Martin AMR23, Эстебан Окон, Alpine A523

Фото: Зак Маугер / Motorsport Images

Куда же без штрафов

После неприятной для Ф1 истории с ворохом наказаний за несоблюдение границ трассы на прошлом этапе в Австрии в этот раз тоже можно было ожидать каких-то наказаний – в Сильверстоуне тоже есть пара мест, где за белыми линиями можно проехать даже быстрее.

Расселл даже дошел до стадии черно-белого флага, когда следующее нарушение привело бы к штрафным секундам, но в итоге все же избежал неприятного сценария.

А вот Лэнса Стролла, который на трассе финишировал 11-м, все же наказали на пять секунд – канадец так отчаянно сражался с Пьером Гасли, что у того не выдержала задняя подвеска.

Еще раньше из борьбы выбыл напарник француза по Alpine Эстебан Окон – его подвел отказ гидравлики.

Нико Хюлькенбергу потребовался лишний пит-стоп из-за поврежденного после контакта с Серхио Пересом переднего крыла, но это не помешало немцу стать одним из 17 гонщиков, проехавших под клетчатый флаг.

Red Bull Racing одержала десятую подряд победу со старта сезона – до повторения рекорда McLaren, который был поставлен в 1988-м Аленом Простом и Айртоном Сенной долгое время казался недостижимым, остался всего один выигранный Гран При.

Он пройдет 21-23 июля в Венгрии.

Результаты Гран При Великобритании (52 круга)

Позиция Гонщик Команда Мотор Время Отрыв Пит-стопы

1	Макс Ферстаппен	Red Bull	Red Bull	1:25’16.938		1
2	Ландо Норрис	McLaren	Mercedes	1:25’20.736	3.798	1
3	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Mercedes	1:25’23.721	6.783	1
4	Оскар Пиастри	McLaren	Mercedes	1:25’24.714	7.776	1
5	Джордж Расселл	Mercedes	Mercedes	1:25’28.144	11.206	1
6	Серхио Перес	Red Bull	Red Bull	1:25’29.820	12.882	1
7	Фернандо Алонсо	Aston Martin	Mercedes	1:25’34.131	17.193	1
8	Александр Элбон	Williams	Mercedes	1:25’34.816	17.878	1
9	Шарль Леклер	Ferrari	Ferrari	1:25’35.627	18.689	2
10	Карлос Сайнс	Ferrari	Ferrari	1:25’36.386	19.448	1
11	Логан Сарджент	Williams	Mercedes	1:25’40.570	23.632	1
12	Валттери Боттас	Alfa Romeo	Ferrari	1:25’42.768	25.830	1
13	Нико Хюлькенберг	Haas	Ferrari	1:25’43.601	26.663	2
14	Лэнс Стролл	Aston Martin	Mercedes	1:25’44.421	27.483	1
15	Гуаньюй Чжоу	Alfa Romeo	Ferrari	1:25’46.758	29.820	3
16	Юки Цунода	AlphaTauri	Red Bull	1:25’48.163	31.225	2
17	Ник де Врис	AlphaTauri	Red Bull	1:25’50.066	33.128	2
18	Пьер Гасли	Alpine	Renault	1:17’35.589	6 Laps	2
	Кевин Магнуссен	Haas	Ferrari	48’55.905	21 Laps
	Эстебан Окон	Alpine	Renault	14’16.351	43 Laps	1
Полные результаты