«Мы испугались». Ferrari назвала еще одну причину неудачи в Сильверстоуне

Как рассказал Фредерик Вассер, одна тренировка, потерянная Шарлем Леклером по ходу Гран При, не позволила команда быть полностью уверенной в своих данных

Автор: Адам Купер

Пилоты Скудерии Шарль Леклер с Карлосом Сайнсом стартовали на британском этапе Ф1 с четвертого и пятого места, но к финишу каждый из них потерял по пять позиций, что привело к самому слабому выступлению команды в сезоне (строго говоря, Ferrari вообще не заработала очков в Мельбурне, но там ей помешали авария Шарля и штраф Карлоса).

Сами гонщики объяснили такой результат нестабильным поведением машины, которое сильно менялось из-за порывов ветра.

Однако глава коллектива Фредерик Вассер указал еще одну причину: по ходу уик-энда Шарль Леклер из-за технических проблем не смог выехать на трассу во второй пятничной тренировке, когда команды традиционно собирают данные о поведении машины в гоночной конфигурации. 

Из-за этого в воскресенье тактический штаб Скудерии действовал консервативно, и на второй отрезок гонки оба пилота получили жесткий состав Hard, что осложнило им борьбу с соперниками на Soft. 

«Стартуя четвертым и пятым, мы рассчитывали на большее, – признался Вассер после финиша. – Нет никакого позитива в девятом и десятом местах. 

Теперь нам надо будет внимательно разобрать все, что произошло по ходу этапа, не только одну гонку. Дело в том, что в пятницу мы не могли провести длинные серии кругов на мягкой резине, так как Шарль застрял в гараже. Из-за этого мы опасались за износ этих шин». 

Француз добавил: «Наверное, у нас в голове сидели воспоминания о первых гонках (когда до обновления машины Ferrari страдала от слишком быстрого износа – прим.ред.), потому в этот раз мы были излишне консервативны с шинами и недостаточно атаковали. 

Кроме того, нам не повезло с машиной безопасности. Но это не в наших руках, мы должны рассуждать о том, что могли сделать сами. В данном случае – действовать агрессивнее».

Леклеру, который после старта был четвертым и отбивал атаки Джорджа Расселла, команда провела очень ранний пит-стоп. 

«Мы рассчитывали, что это повысит его шансы, – сказал Вассер. – После финиша всегда просто рассуждать о том, что стоило продлить отрезок и ехать активнее. Но мы больше всего проиграли не из-за раннего пит-стопа, а из-за того, что поставили Hard. Следующие 10-12 кругов до машины безопасности его резина вообще нисколько не потеряна в эффективности, он мог ехать на ней гораздо активнее.  

Но это следствие неверной оценки скорости износа. А она, в свою очередь, стала следствием [потерянной] пятницы».

Фредерик Вассер, глава команды и генеральный менеджер, Scuderia Ferrari

Фото: Алессио Моргезе

Глава Ferrari добавил, что даже фактор ветра, о котором говорили пилоты, можно оценивать двояко. 

«Ветер и впрямь был очень сильным, но ведь то же самое можно сказать и про Майами, – объяснил Фредерик. – Однако ехали мы в этот раз куда сильнее, чем там. Это следствие развития машины. 

Да, она остается нестабильной, но не уверен, что более нестабильной, чем у остальных. Разве что самую малость. Но таковы уж особенности нашего шасси».

После британского Гран При отставание занимающей четвертое место в Кубке конструкторов Скудерии от Aston Martin увеличилось до 24 очков. 

Источник: ru.motorsport.com